制动踏板

制动踏板顾名思义指的是限制动力的踏板，就是我们说的脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用的频次是非常高的。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。

工作原理：

在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相顺应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

禁用场合：

1、小型客车下长坡时建议使用低挡位，用发动机制动来实现减速，尽量不用制动踏板；

2、大型车或是重载车辆下长坡时，切记不可长踩刹车，必须使用发动机减速；其原因是防止制动失灵。

制动踏板就是刹车。

行车制动分类：

1、油门控制制动：行驶过程中需要减速时，保持3档的状态，将油门完全的松开，这个时候发动机趋于怠速，因此它对传动系统会产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。

2、排气制动：大功率的柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡的状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩下油门时它就会自动的打开。设计结构简单但会损坏发动机。

3、液涡轮缓速器：在变速箱的箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启之后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动的效果，不会产生磨损，但会增加散热。目前ZF变速箱在*客车上有使用。

4、电涡轮缓速器：这就相当于在传动轴上安装了一个“发电机”，在不通电的情况下，没有接触，没有磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，从而达到制动的目的。无磨损，但结构相对庞大。目前重卡、大客可选装。

5、发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关闭，活塞上下运动都会受到气流阻尼而产生制动力。无损紧凑，目前国内尚无。

制动踏板和行车制动器没有什么区别。

1、制动器就是刹车。

2、刹车上面有一个小踏板是和刹车杆相连的，因此也将这个踏板称为“制动踏板”，它的主要作用是刹车减速或是停车。

3、行车制动与制动踏板是一样的，都是脚刹。

4、制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。

5、行车的过程中，一般都是采用行车制动（脚刹），方便在前进的过程中减速停车。如果行车制动失灵，才采用驻车制动。当车停稳之后，就要使用驻车制动（手刹），避免车辆前滑和后溜。