安川变频器一般设置加减速时间,转矩补偿,电子热过载保护,频率限制,偏置频率,转矩限制,加减速模式选择,转矩矢量控制,节能控制等.
变频器是应用变频技术与微电子技术,通过改变电机工作电源频率来控制交流电动机的电力控制设备.变频器主要由整流(交流变直流),滤波,逆变(直流变交流),制动单元,驱动单元,检测单元微处理单元等组成.变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率,根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压,进而达到节能,调速的目的.
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安川的变频器,简单的调速,直接接上就可以用了,没有必要搞那么多东西。如果有PG卡,就必须输入电机参数,自学习一下,自学习主要也只是测电机的线间电阻,可发挥电机的运载能力。如果要自学习,电机必须在空载的情况下进行。参数设定好之后按下启动键,1-2分钟后就好了。像你厂里这样的情况,如果感觉负载重的话你就自学习一下,负载不大也就没关系,只有好的变频器才这样。这样既保护变频器也保护电机。
高频通常力矩不够。对电机没有什么影响。低于10HZ运行对电机也没有什么影响,无非就是电机有铁损,如果不怕噪声的话,就把载波频率调低一点。V/F值是对于通用变频器低频是力矩不足,才有的一种调节*。矢量变频器就没有这样调,说句实在话,现在的变频器大多直接接上就可以用了。
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安川的变频器,简单的调速,直接接上就可以用了,没有必要搞那么多东西。如果有PG卡,就必须输入电机参数,自学习一下,自学习主要也只是测电机的线间电阻,可发挥电机的运载能力。如果要自学习,电机必须在空载的情况下进行。参数设定好之后按下启动键,1-2分钟后就好了。像你厂里这样的情况,如果感觉负载重的话你就自学习一下,负载不大也就没关系,只有好的变频器才这样。这样既保护变频器也保护电机。
高频通常力矩不够。对电机没有什么影响。低于10HZ运行对电机也没有什么影响,无非就是电机有铁损,如果不怕噪声的话,就把载波频率调低一点。V/F值是对于通用变频器低频是力矩不足,才有的一种调节*。矢量变频器就没有这样调,说句实在话,现在的变频器大多直接接上就可以用了。
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转矩提升
又叫转矩补偿,是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低,而把低频率范围f/V增大的方法。设定为自动时,可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩,使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时,根据负载特性,尤其是负载的起动特性,通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载,如选择不当会出现低速时的输出电压过高,而浪费电能的现象,甚至还会出现电动机带负载起动时电流大,而转速上不去的现象。
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加减速时间
加速时间就是输出频率从0上升到频率所需时间,减速时间是指从频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流,减速时则限制下降率以防止过电压。
加速时间设定要求:将加速电流限制在变频器过电流容量以下,不使过流失速而引起变频器跳闸;减速时间设定要点是:防止平滑电路电压过大,不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来,但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间,通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警;然后将加减速设定时间逐渐缩短,以运转中不发生报警为原则,重复操作几次,便可确定出加减速时间。
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